着急卖车,谨慎收车,疫情下

〖壹〗
、车管所放假导致办不了手续无法过户
，车商歇业没人收车也无人可卖，销量非常惨淡！偌大的二手车交易市场 ，一天看不到几个人
，多数都是各家车行之间在聊天，客户屈指可数 ，近期又有多个二手车市场迎来了暂停营业通知
，从业者也迎来了更加惨淡的业绩，跟家数着日子看着手里的车一天天贬值的滋味。

〖贰〗、020年 ，这一场突如其来的新冠疫情对汽车行业的影响究竟有多大
，近来来看，尚难准确评估！但是 ，整个汽车行业的焦虑却已经开始凸显 。

〖叁〗 、二手车市场门口的“高价收车”中介往往不可信
，他们可能会以各种理由压低费用
。

“隔离效应”逼企业这样卖车,“无接触 ”销售如何破局?

〖壹〗
、以4S店为主的线下销售模式受到极大限制，汽车市场整体销量断崖式下降。例如比亚迪2月份汽车销量同比下降75% ，上汽集团等车企销量也大幅下滑 。催生“无接触
”销售需求：为缓解销售压力，车企纷纷探索线上销售和“无接触”模式
，如线上展厅、直播销售 、云看车等
。

〖贰〗
、但这也极大减少了消费者短期内的购车行为，严重影响了汽车销售 ，预计到新冠肺炎疫情解除一级响应之后
，消费者的自我隔离还将影响汽车销售一段时间。 与此同时，疫情对于交通运输、残影 、旅游
、商场、影视等行业 ，直接影响了企业的经济效益
，从业人员收入受到影响，这一部分从业人员的消费能力有所下降 。

〖叁〗 、首先 ，传统车企出现了“人才回流 ”的情况
，一部分之前跳槽到造车新势力的从业者，近来选取重新回到传统车企
。 其次 ，海外汽车行业停摆
，不少国内车企选取在海外“招兵买马
”，或许会吸引海外更多汽车从业者来到中国工作。 新能源的逆袭？ 各家车企正在经受“现金流”的考验 ，降本增效的主线任务不会动摇 。

滴滴司机、乡镇车主还不上车贷了!疫情后不少人要卖车?

更为严峻的是，不少营运司机和乡镇车主都背着车贷
，他们买车的目的主要是用于经营，由于车子价值较大 ，因此他们更倾向于贷款买车
。收入突然没了保障
，不得不面临车贷还不上的局面。

商户需支付房租 、卡车司机需偿还车贷，这些固定支出不因封控暂停 。

车贷还不上时 ，要先通过协商调整还款计划、卖掉车辆等合法办法来解决
，防止逾期影响信用或车辆被收回，具体按下面步骤做尽快和金融机构交流（关键第一步） 主动联系别拖沓：发现还不了款 ，立刻拨打贷款机构客服电话或者去营业网点讲清情况
，防止机构因联系不上进行催收或者上报征信。

除非你需要，否则不要卖车
。卖车报销时 ，买车的人先把银行的债务还清
，剩下的拿去补给对方。一年的疫情扰乱了许多人的生活，许多商人赔钱 。只有少数文职人员和退休人员受影响不大
。他们几乎被淘汰了。如果这辆车坏了 ，就处理它！解决你的债务 。有多少贷款，信用卡
，还款余额和每月还款到期
。

疫情“逼停
”汽车业,汽车业该如何在疫情下破局?

制定合理可行的促销方案，因为疫情影响 ，很多工薪阶层的收入要受很大影响
，对汽车大件商品的购买力下滑，要切实了解客户的需求 ，制定合理灵活的购车方案
，尽量满足每一个高意向客户的购车需求。

新冠疫情不断，业内对供应链受影响的焦虑也在提温 。4月15日 ，华为消费者业务流程CEO
、智能化汽车BUCEO余承东在微信发朋友圈发文称
，假如上海等地不可以立即复工复产，5月以后全部高新科技、工业生产产业链涉及到上海供应链的都是会全方位停工 ，特别是在汽车产业链
。

首先
，该行业应当寻找替代渠道补充配件等生产资料和资源，以来实现正常生产的目的。

结论：车市破局需政府 、企业
、行业三方协同 ，通过供应链恢复、策略调整与政策支持化解危机 。

疫情下“直播卖车 ”火爆,能否助车企力挽狂澜?

“直播卖车”的火热离不开当前的现实，它可以看作是疫情期的过渡措施
，能给车企带来的增量有限
。不过，凡事不破不立 ，2003年的非典就促成了阿里个人线上消费的爆发。

疫情倒逼车企转型
，快说车推出“原地看车
”活动行业背景：受疫情影响，全国汽车经销商闭店 ，销售服务停滞 。2020年2月乘用车销量同比下跌75%
，1-2月累计销量同比下跌41%，行业面临巨大挑战。

线下的消费也因此遭受重创 ，汽车业也不例外
。长久以来
，汽车业都高度依赖线下的试驾 、服务和体验来促成消费者的最终购买，而疫情的发生 ，让这一完整的消费闭环瞬间“断裂”
，致使汽车销量出现断崖式下跌。

疫情时代下的二手车市:一边着急卖,另一边谨慎买.

〖壹〗
、疫情期间，二手车行业受影响严重 ，以线下交易为主的市场不可避免地出现“有车无市 ”的情景，车管所放假导致办不了手续无法过户
，车商歇业没人收车也无人可卖，整个二手车行业的“待工期
”长达2个月之久 ，二手车商们的损失要比新车经销商大的多
，跟家数着日子看着手里的车一天天贬值的滋味，相信花乡市场内的大伙谁都不想再回忆 。

〖贰〗、这几天 ，全国各地有不少二手车商与我老潘进行交流
，其中也有武汉的车商，大家都表示压力很大 ，共同的担忧都是
，在疫情的影响下，2020年的二手车行业会怎么样 ，有什么样的发展趋势
。 在这里
，老潘也结合跟同行的交流，简单总结几点看法： 二手车商从来都是靠实力说话。

〖叁〗 、新冠疫情爆发后 ，二手车市场交易量大幅下降，2020年2月交易量仅为11万辆
，环比下降978%，同比下降919% 。政策红利与挑战 主管部门通过调整政策 ，从2020年5月1日至2023年底减为按销售额0.5%征收增值税
，以调动二手车市场活力
。

〖肆〗
、这次新冠病毒疫情，汽车之家二手车率先带头给全国二手车同行减免广告费 ，这是特别好的支持
，大家都着急卖车，这营销费用也是不小的开支 ，这一点我们都应该表示感谢。