7月8日 ，全新梅赛德斯-奔驰纯电GLC SUV在北京正式发布上市。鎏金版以33.98万元全国统一价上市即交付
，晖银版和星铂版同步开启预售，预售价分别为29.99万元和38.88万元 。三款车型覆盖30万到40万元价格带 ，直接落入当前新能源豪华SUV竞争最激烈的区间
。

　　这是奔驰基于MB.EA纯电架构正向开发、专为中国市场量身定制的车型。从定价策略到技术配置，都能看出奔驰这次没有沿用此前“油改电”的保守打法 。

　　定价之外
，购车成本还有更多空间

　　鎏金版上市同步附带一套限时礼遇，价值至高超5万元 ，内容覆盖：7500度三年充电额度 、保险支持（最高8000元）
、免费升级尊享座椅+Burmester 4D音响（约1.2万元）、城市领航辅助驾驶5年延长服务（约1.2万元），以及3年不限里程整车保修 、8年16万公里三电延保
。

　　三款车型
，分别对应三类用户

　　奔驰这次同步推出全新命名体系——晖银版
、鎏金版、星铂版，代替此前纯数字+字母的配置逻辑。

　　晖银版（29.99万预售）是入门选择 ，搭载MBUX超级屏和“小奔 ”虚拟助手
，复古盾格式格栅支持发光，基础智能配置齐全 。

　　鎏金版（33.98万）是走量主力 ，最新城区及高速领航辅助驾驶系统纳入标配
，上市即“全国都能开
”，CLTC续航680公里 ，选配AMG长续航包可达703公里
。

　　星铂版（38.88万预售）面向家庭用户
，首次提供6座布局，并搭载39.1英寸全景巨幕屏——这是奔驰迄今量产车最大的座舱屏幕 ，矩阵背光技术显示层次感明显。

　　智驾：和Momenta一起做
，首创“人机共驾”

　　领航辅助驾驶由奔驰与Momenta联合研发，上市即支持全国城区+高速场景 ，不需要高精地图，覆盖全速域 。

　　奔驰在发布会上主推“人机共驾 ”理念——系统不与驾驶员争夺方向盘
，驾驶员自然施力即可顺畅接管，并新增紧急车道保持功能。这一设计思路与近期行业内一些“系统强势主导
”的产品明显不同 ，取向更保守
，但也更符合传统豪华品牌用户对驾驶控制感的偏好
。

　　下半年，奔驰和Momenta还将推进世界模型研发 ，目标落地“车位到车位”辅助驾驶
，并以“强化学习+世界模型 ”实现“物理AI
”上车。

　　三电：电动两挡变速箱+反向虚标，两个细节值得关注

　　奔驰这次在电驱系统上有两个在豪华品牌中较为少见的设计 。

　　一是电动两挡变速箱
。低速挡扩大扭矩保证加速响应 ，高速挡降低电机转速减少巡航能耗
，配合DCU四驱断开装置（巡航时物理断开前轴 、减少反拖损耗），整体能效管理比单挡方案更精细。

　　二是“反向虚标”续航 。奔驰在申报CLTC综合工况续航时 ，主动在法规允许范围内下调2%上报
。鎏金版标注680公里
，星铂版703公里，实际表现理论上会更接近甚至略超标注值。这个做法在当前续航虚标争议较多的背景下 ，态度较为鲜明 。

　　高镍三元锂电池基于800V高压平台，充电10分钟补能约300公里
。电池包采用CTM方案
，内部无冷却管路接口，降低冷却液泄漏引发短路和起火的风险。出厂前经历3000次充放电测试 ，10万公里耐久车拆解后电池健康度仍约93% 。

　　安全测试：230次碰撞
，中国本土跑了80次

　　全新纯电GLC上市前经历超230次实车碰撞测试，其中仅在中国就完成了近80次本土碰撞测试 ，使用超过65辆实车
，覆盖侧碰
、二次碰撞等真实高风险场景
。

　　车身关键区域大量使用超高强度热成型钢，针对大屏时代的安全隐患 ，防火墙部位专门增加了热成型钢保护层。11个安全气囊
，10万公里耐久车拆解后全车超9000处连接点无锈蚀 。

　　一个细节：上市发布会上宣布驰援广西灾区

　　发布会当天，奔驰宣布通过星愿基金向广西洪涝灾区捐赠救灾物资 ，首批包含食品、纯净水 、被席、折叠床
、雨具等物资次日（7月9日）送达灾区。

　　奔驰在商业发布活动中主动引入社会责任内容
，这一做法近年来在豪华品牌中并不多见
。

　　小结

　　全新奔驰纯电GLC的发布，是奔驰在中国新能源豪华市场的一次系统性亮相——定价下探、智驾跟上 、三电自研
、本土化测试覆盖全面。29.99万的晖银版预售价 ，把奔驰直接拉到了和国内头部新能源品牌旗舰SUV正面竞争的位置上 。

　　接下来的问题，是交付后真实用户口碑能否支撑品牌溢价
。这是任何一场发布会都回答不了的问题。