近期BBC发布专题报道与实拍视频，镜头聚焦北京亦庄高级别自动驾驶示范区内的Robotaxi ，记录了国内无人驾驶出租车常态化载客运营实景。视频中多次展示文远知行Robotaxi GXR车型展现出极强的兴趣 。

如今，文远知行Robotaxi GXR早已走出封闭测试场 ，完全融入城市普通车流，市民打开高德、腾讯出行小程序就能一键叫车
，无人驾驶通勤成为日常选择
。外媒在报道中评价，以文远知行为代表的中国自动驾驶企业 ，依托本土完整产业链与自研技术
，走出了一条海外企业难以复刻的商业化道路。

BBC 记者全程跟乘文远知行主力量产车型GXR ，该车搭载英伟达DRIVE Thor芯片
，拥有2000TOPS超高AI算力，可自主处理环岛 、红绿灯
、非机动车避让、主动变道等复杂路况 ，全程无需安全员接管 。截至 2026 年初
，文远知行全球自动驾驶乘用车车队规模突破1023台，国内商用及测试车队超800台 ，核心城市服务范围覆盖千平方公里以上
，注册用户增速持续走高。

支撑车队规模化落地的核心是文远知行自研通用自动驾驶平台WeRide One ，一套技术底座可适配多款车型，大幅降低研发迭代成本
。依托国内成熟完整的新能源 、激光雷达、车载算力供应链
，企业持续压缩硬件成本，2025 年旗下车辆总拥有成本降低 38% ，远程辅助人员与车辆配比优化至 1:40
，商业化运营效率显著提升。

目前文远知行业务覆盖全球12个国家
、40余座城市，海外自动驾驶出租车车队规模超250台 ，手握瑞士欧洲首张无人驾驶出租车商用牌照、阿布扎比全球首张市级纯无人驾驶运营牌照 。企业与Uber合作在阿布扎比 、迪拜落地商业化运营
，和Grab推进新加坡自动驾驶测试，2026年正式进军斯洛伐克 ，持续向欧洲输出整套自动驾驶解决方案
。

Robotaxi 只是文远知行业务版图的一环
，依托同一自研技术底座，企业同步布局 Robobus 无人巴士
、城市货运 Robovan、无人环卫特种车辆 ，覆盖载人客运 、末端配送
、城市市政多类场景
，实现技术复用与全场景商业化落地。国内北京、广州 、深圳等多城开放全域自动驾驶测试道路，海量真实路况持续为算法迭代积累数据 。

BBC 对比海外自动驾驶产业现状指出 ，海外企业缺少国内上下游协同的完整产业链，硬件成本高
、落地速度慢
，很难实现千台级规模化运营
。文远知行先完成国内大规模商业化验证，再反向输出成熟无人驾驶方案 ，正在重塑全球智能出行行业格局。

从亦庄街头普通人随手可乘的无人出租车
，到中东、欧洲多国落地的海外运营车队，文远知行用真实运营数据证明 ，中国L4级自动驾驶早已脱离试验演示阶段
，成为具备全球竞争力的成熟产业方案 。

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