马来西亚疫情失控,芯片厂关停,已波及博世 、日产等

〖壹〗
、马来西亚疫情失控导致芯片厂关停，已对博世、日产等企业造成显著影响 ，并加剧了全球芯片短缺危机 。具体分析如下：马来西亚疫情对芯片产业的核心冲击意法半导体工厂停产：位于马来西亚麻坡（Muar）的封装厂因疫情爆发关闭部分生产线
，3000多名员工中上百人感染 、20余人死亡
。

〖贰〗
、月17日，知情人士透露 ，由于马来西亚疫情日趋严重
，某半导体芯片供应商的马来西亚Muar工厂继之前数周关厂，再度被当地政府要求关闭部分生产线至 8月21日 ，这将导致博世ESP/IPB、VCU 、TCU等芯片受到直接影响，预计8月份后续基本处于断供状态。

〖叁〗、马来西亚Muar工厂因新冠疫情关停
，直接影响博世ESP/IPB
、VCU、TCU等芯片生产，导致8月后续基本断供 。

〖肆〗 、马来西亚半导体工厂停产带来的影响 ，已经传导至整车厂的生产端
。当地时间8月10日
，日产汽车宣布，由于马来西亚新冠疫情蔓延导致芯片短缺 ，其位于美国田纳西州士麦那的大型工厂将从周一开始关闭两周
，预计8月30日恢复生产。这是自去年底芯片短缺开始影响全球汽车生产以来，美国大型汽车工厂中停产时间最长的一次 。

突发!全球最大橡胶手套制造商被疫情攻陷,大量工厂停产在即

全球最大橡胶手套制造商Top Glove近日因疫情爆发而面临严峻挑战 ，其共计28座工厂将分阶段关闭以应对员工健康问题。这一事件不仅对该公司的运营造成重大影响
，也将对全球橡胶手套市场产生深远影响
。

全球最大安全套生产商康乐因新冠疫情停工，导致全球约一亿只安全套缺口 ，近来通过泰国工厂缓解产能短缺
，但供应链和订单仍面临挑战。停工影响 马来西亚政府为阻止新冠疫情传播，要求除必要机构外其他企业全部停工 。康乐在大马的三家工厂自3月底停工超过一周 ，造成全球约一亿只安全套缺口
。

全球第三大锡生产商马来西亚MSC公司称，因疫情影响冶炼业务需9个月恢复
，其精炼锡产量占全球7%。

橡胶手套：马来西亚是全球最大的乳胶手套供应国，占全球市场约67% 。

但最新一波疫情自7月大暴发 ，封城处于无限期延长中
。

影响分析：此案为近年来SEC针对跨境市场操纵行为规模最大的处罚之一
，凸显中美监管机构对跨境证券违法活动的零容忍态度，也警示中国投资者需严格遵守境外市场规则。避孕套巨头转生产手套全球最大避孕套生产商康乐公司（Karex Bhd）因销量下滑40% ，被迫转型生产医疗手套 。

疫情袭击全球汽车业,14家车企100余家工厂被迫停产

〖壹〗
、据亿欧汽车统计
，受新冠肺炎疫情影响，截止3月19日 ，全球范围内已有大众、宝马 、丰田
、福特、特斯拉等14家主流跨国汽车集团曾宣布关闭部分工厂
。在世界范围内被波及的工厂总数达到100余家。同时
，起亚等部分车企虽然仍未关闭相关工程，但也处于蠢蠢欲动的阶段 。

〖贰〗 、据不完全统计 ，此次停产潮涉及全球范围内14家车企约100家工厂
，其中欧洲地区和北美地区“受伤 ”最为惨烈
。对于此次全球范围大规模工厂停产，乘联会研究表示经历10年来最严重的生产中断。加拿资本市场数据显示 ，疫情对消费者需求的连锁反应可能会导致2020年全球汽车产量下降16%，而美国汽车销量预计将下降20% 。

〖叁〗
、第二点
，大家都知到汽车零配件工厂是整车制造的上游产业，在3月初很多零配件供应商都曾表示过不会因疫情而停工停产 ，所以还是会有很多订单到他们手里。现如今眼看着全球确诊病例将奔向百万
，为了降低损失，已有14家车企和100多家工厂被迫停工
。根据福布斯的报道 ，今年欧洲国家的汽车销量将下降10%以上。

〖肆〗、自3月中旬以来
，新冠病毒疫情开始让欧美汽车业绷紧神经 。 据路由社不完全统计，截至3月25日 ，包括通用 、福特
、大众、菲亚特克莱斯勒集团（FCA） 、标致雪铁龙集团（PSA）等在内的12家海外车企
，已经关停或计划关停的工厂将超过100家
。

〖伍〗、这些形式并不乐观，并且汽车芯片供应不足 ，导致许多车企大规模减产。

〖陆〗
、中国制造的世界影响力 当感叹这场疫情对中国经济带来的影响之外
，从全球多家车企因中国零部件供应问题停产，要看到的是中国制造在全球范围的影响力已经足够牵一发动全身 。

黄金周变身“宅家周”,日产预计连续两月产量腰斩背后……

日产预计连续两月产量腰斩 ，主要与新冠肺炎疫情导致的全球工厂停产、生产计划调整以及销量目标承压等因素有关，以下是详细介绍：疫情导致全球工厂停产
，日本工厂产量目标大幅削减 新冠肺炎疫情在全球蔓延，致使日产全球范围内多家工厂陷入停产状态 ，公司业务遭受冲击
。

疫情“蝴蝶效应
”显露,全球范围内多家车企100余家工厂被迫停产_百度...

〖壹〗 、据不完全统计
，此次停产潮涉及全球范围内14家车企约100家工厂，其中欧洲地区和北美地区“受伤”最为惨烈。对于此次全球范围大规模工厂停产 ，乘联会研究表示经历10年来最严重的生产中断 。加拿资本市场数据显示
，疫情对消费者需求的连锁反应可能会导致2020年全球汽车产量下降16%，而美国汽车销量预计将下降20%
。

〖贰〗
、据亿欧汽车统计 ，受新冠肺炎疫情影响
，截止3月19日，全球范围内已有大众、宝马 、丰田
、福特、特斯拉等14家主流跨国汽车集团曾宣布关闭部分工厂。在世界范围内被波及的工厂总数达到100余家 。同时 ，起亚等部分车企虽然仍未关闭相关工程
，但也处于蠢蠢欲动的阶段
。

〖叁〗 、随着新型冠状病毒在全球范围内的蔓延，由其引发的蝴蝶效应 ，正在侵蚀全球汽车行业。 在《2020年汽车行业开工季，复工难
，复产更难 | 特别报道》一文中，路由社详细报道了疫情对于中国部分车企
、供应商复工、复产的影响 。由于各地方政府的规定和要求不同 ，即使在部分复工 、复产后
，中国汽车产业也面临着诸多困难，甚至风险。

〖肆〗
、事实上 ，这不是韩国唯一一个因疫情被迫“喊停 ”的车企
。 2月2日
，韩国第三大汽车生产企业双龙汽车公司决定，由于无法正常供应生产SUV所使用核心零部件之一的装配电路 ，决定从4日至12日关闭其位于韩国京畿道平泽市的生产工厂。

〖伍〗、韩国成停产重灾区 现代起亚雷诺都中招 由于新冠病毒疫情影响
，近来已经有多家海外汽车厂商停产或面临停产危险近来，全球汽车产量比较高的工厂——现代蔚山工厂已经停产 ，此外韩国境内还有起亚汽车工厂 、雷诺与三星合资品牌雷诺三星工厂也已停产 。

〖陆〗、全球车企进入生产待机模式 在新冠病毒疫情席卷美国各地时
，底特律的三大汽车制造商计划自3月中旬开始，暂时关闭所有美国工厂
。 福特汽车表示 ，计划到3月30日关闭在美国
、加拿大和墨西哥的工厂，并将在未来几周内与美国汽车工人联合会（UAW）密切合作
，重启工厂，并竭力防止病毒的传播。